国际物流运输承担的风险较大经济全球化的发展趋势非常明显，因此，在国际间，其货物运输还是非常广泛的，但是国际物流运输也存在着较大的风险。快递本身是一个有风险的运输项目。即使是在国内，也经常发生快递无法送达的事故。国际物流运输所承担的风险要比国内快递大出很多。进行快递运输的时候，不仅要考虑到一些自然因素，也要同时---当地的社会经济状况。每个国的国情是不同的，盲目行事只会产生不可估量的后果。国际物流运输考虑自然因素的时候，我们通常会顾虑到当地的气候。如果当地是大雪天气，明显是不适合运输的，这样运输的时间也会被延误。国际运输还不得不考虑目的地国的社会经济环境。如果那个国正处在社会动荡时期，经常有人出来偷盗，那么运输也会承受非常大的风险。如果那个国对外戒备很大，不允许其它国来进行商业贸易，快递公司也很难在其中周旋。因此，进行国际物流运输，一定要从多方面考虑，其运输风险是非常大的。因此，不管怎样，进行国际物流运输，要提前了解各方面的信息，及做好各方面的运输资料准备，保障货物顺利送达是非常关键的。
国际集装箱运输如何避免滞箱？通过集装箱运输货物，可以保持箱内货物的清洁，保护货物的安全，减少损坏。为了---集装箱的平稳流动并避免集装箱停滞，进口集装箱从船到目的港的自由期一般不超过10天，滞箱费自船到港后10天开始计算。进口集装箱的免费期大多为船到目的港10天以内，从船舶到港10天后开始计算滞箱费。这里向大家介绍一种快的回空箱方法，使您能尽快返回空箱，避免或减少滞箱费。具体为：在货物办理进口通关手续的同时，进口商可以向船东了解集装箱将要回到堆场，然后与堆场联系，由堆场下属的车队将放行后的货物直接提到堆场，在堆场里面掏箱，然后根据需要将货物采用铁路或者汽车运送到终目的。这样在掏出货物的同时，这个集装箱就算已经回空了，这样比用其他车队去提箱到仓库掏箱后再返空箱到堆场，至少可节约两天的时间。
什么是海关布控查验？海关对进出口货物的布控查验可分为两类：计算机控制和人工控制（一）计算机布控：1、海关对进出口货物进行分类，并设置风险参数。进出口货物的风险参数越高，被计算机控制的概率就越高。2、有些海关对进出口货物的风险参数较低，即根据一定的概率对进出口货物进行随机检查。（二）人工布控：1、在进出口货物的报关、检验和放行过程中，海关---认为报关单的申报内容不明确或者有疑问的，可以通过手工操作，在海关计算机上发出安排和控制指令。检查货物是否彼此一致。2、海关（包括反局）由于查获过某进出口货物出现---现象，导致其他企业进出口的同样或相关货物风险参数提高，而被人工布控查验。3、海关(包括缉私局)收到一个信息(即报告)，说进出口货物有问题。在货物进出口时，海关会手动安排管制工作，或由缉私局在现场向海关人员发出管制及检查货物的通知书。4、企业与海关的关系不好，进出口货物实行收费、查验。另一种情况是，企业有记录，在海关资信等级降至c、d的情况下，企业进出口货物将基本上由计算机或人工控制检查。
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